El Gobierno y los sindicatos negocian contra reloj para evitar la huelga en Renfe y Adif que comienza este lunes

El Ministerio de Transportes y los comités generales de empresa (CGE) de Renfe y Adif han retomado en la tarde de este domingo las negociaciones para intentar evitar la huelga ferroviaria que comienza mañana, lunes 17 de marzo. Con cinco jornadas de paros previstas en los próximos días, el impacto en los servicios de trenes de pasajeros y mercancías podría ser significativo: si no se alcanza un acuerdo de última hora Renfe tendrá que cancelar 1.383 trenes de los 4.260 programados en las cinco primeras jornadas previstas de huelga (17, 19, 24, 26 y 28 de marzo). Eso afectaría a 428 trenes de alta velocidad y larga distancia, 955 de media distancia y 740 de mercancías. La huelga continuaría también los días 1 y 3 de abril. Por el momento, según trasladan fuentes gubernamentales y sindicales, las conversaciones continúan.

Los sindicatos (Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-I y SCF) convocaron la huelga en protesta por lo que consideran un incumplimiento del acuerdo alcanzado en noviembre de 2023 con el Ministerio de Transportes. El pacto garantizaba que Renfe y Adif seguirían gestionando Rodalies y Renfe Mercancías, además de asegurar la estabilidad de las plantillas y la puesta en marcha de varias mesas de negociación para consensuar soluciones.

Sin embargo, la exclusión de la línea R1 (Maresme) de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y la creación de una empresa mixta para gestionar Rodalies han hecho saltar las alarmas en los sindicatos, que consideran que el departamento que dirige Óscar López ha roto el acuerdo al coordinarse con la Generalitat para tomar decisiones que, según ellos, van en dirección opuesta a lo pactado y suponen un riesgo para la estabilidad y los derechos laborales de los trabajadores.

El Ministerio de Transportes convocó a los sindicatos a última hora del sábado a la reunión del domingo para intentar llegar a un acuerdo antes de que comience la huelga, con la esperanza de conseguir lo que sucedió en noviembre de 2023, cuando una negociación de última hora permitió desconvocar una protesta similar.

El pasado viernes, el Ministerio presentó un nuevo borrador de acuerdo en el que se proponía que el operador de Rodalies, una vez culminado el traspaso a la Generalitat, siga perteneciendo al grupo Renfe. También se contemplaba que Adif asuma la gestión integral de la línea R1. Las medidas propuestas por el Gobierno, según fuentes oficiales, buscan garantizar los derechos laborales de los trabajadores de Renfe y Adif. Los sindicatos no lo ven del todo claro y alertan de que hay cambios significativos respecto a los acuerdos con la Generalitat y ERC, que hasta ahora contemplaban que el Govern tendría mayoría en la empresa mixta que gestionará Rodalies.

Por su parte, la Consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica del Govern de Cataluña, Sílvia Paneque, ha defendido que es “perfectamente compatible” respetar los derechos de los trabajadores con el traspaso de Rodalies a la Generalitat. Según ha explicado, la futura empresa de Rodalies tendrá un consejo de administración con representación paritaria entre el Estado y la Generalitat, aunque la presidencia la elegirá el Govern catalán con “voto de calidad”.

Los sindicatos, además de ese asunto, también denuncian lo que consideran un “proceso de privatización encubierta” en Renfe Mercancías. Acusan al Ministerio de Transportes de facilitar la entrada de la compañía logística MSC en el sector y de permitir el deterioro de la empresa pública al no impulsar la captación de nuevos clientes ni nuevas contrataciones de carga de trabajo.

Con el reloj en contra y el primer paro previsto para la medianoche, todas las miradas están puestas en la reunión que está manteniéndose este domingo. Si Transportes y los sindicatos consiguen llegar a un acuerdo, la huelga podría desconvocarse en el último momento. De lo contrario, miles de pasajeros sufrirán las consecuencias de los paros.

Calendario

Sin acuerdo, la huelga arrancará con una jornada de paro completo desde la madrugada de este lunes, 17 de marzo. Le seguirán también paros completos el 26 de marzo y el 1 de abril, mientras que los días 19, 24, y 28 de marzo, así como el 3 de abril, los paros serán parciales a lo largo de tres turnos. Los paros convocados afectarán a la alta velocidad, media distancia y cercanías.

En concreto, el día 19 se parará desde las 06.00 horas hasta las 09.00, de 14.00 a 17.00 y de 21.00 a 23.00; el 24 de marzo y 3 de abril de 06.30 a 09.30, de 14.30 a 17.30 y de 20.30 a 22.30; mientras que el 28 de marzo será de 06.00 a 09.00, de 13.30 a 16.30 y de 20.30 a 23.30.

Para suavizar el impacto se han previsto unos servicios mínimos que, en Cercanías, serán del 75% del servicio habitual en hora punta y 50% en el resto del día. Por su parte, en media distancia circularán el 65% de los trenes, en alta velocidad se garantiza el 72% de los servicios, mientras que en mercancías solo circularán el 24% de los trenes previstos.